با پولی که خودروهای داخلی از حق ملت ایران می‌بلعند، می‌شود سالی ۱۱ پتروشیمی بزرگ و ۱۱ فرودگاه فوق مدرن ساخت!
یک فعال رسانه‌ای نوشت: اگر مجموع اضافه بنزینِ آتش زده شده‌ی خودروهای داخلی را ۲۲ میلیارد در نظر بگیریم، با این پول می‌شود؛ ۱۱ پتروشیمی بزرگ اوره و آمونیاک که هرکدام بین ۱.۳ تا ۲ میلیارد دلار هزینه...
به گزارش پتروشیمی آنلاین؛ علی‌اکبر شیرخانی، نوشت:
ارزش بنزین مصرفی کشور سالانه در محدوده‌ای حدود ۳۰ تا ۳۵ میلیارد دلار نوسان دارد! این عدد وقتی معنا پیدا می‌کند که بدانیم بخش مهمی از ناوگان سواری کشور از خودروهای پرمصرف داخلی تشکیل شده است؛ خودروهایی که میانگین مصرفشان فاصله معناداری با استانداردهای جهانی و حتی خودروهای هیبریدی دارد
اگر متوسط مصرف ناوگان به‌واسطه جایگزینی با خودروهای کم‌مصرف یا هیبریدی تنها چند لیتر در هر صد کیلومتر کاهش یابد، برآوردهای مقایسه‌ای نشان می‌دهد امکان صرفه‌جویی ارزی در مقیاس ده‌ها میلیارد دلار طی چند سال وجود دارد؛ رقمی که در برخی سناریوها به حدود ۲۰ تا ۲۵ میلیارد دلار در سال نیز می‌رسد، مشروط به اصلاح ساختار تولید و نوسازی واقعی ناوگان.
اگر مجموع اضافه بنزینِ آتش زده شده‌ی خودروهای داخلی را ۲۲ میلیارد در نظر بگیریم، با این پول می‌شود؛ ۱۱ پتروشیمی بزرگ اوره و آمونیاک که هرکدام بین ۱.۳ تا ۲ میلیارد دلار هزینه دارد! ساخت
مثلاً پروژه جدید اوره ترکمنستان با ظرفیت حدود ۱.۲ میلیون تن، ۱.۳ میلیارد دلار هزینه دارد
اگر برای ایران پتروشیمی‌های مدرن ۲ میلیون تنی فرض کنیم و متوسط هزینه هرکدام را ۲ میلیارد دلار بگیریم:
یعنی: ۱۱ پتروشیمی بزرگ اوره‌ساز
با ظرفیت ۲۲ میلیون تن اوره در سال
اگر قیمت جهانی اوره را فقط ۳۵۰ دلار به ازای هر تن بگیریم، یعنی حدود ۷.۷ میلیارد دلار فروش سالانه فقط از محل اوره!
و اگر سود خالص را فقط ۳۰٪ بگیریم: یعنی سالانه حدود ۲.۳ میلیارد دلار سود خالص پایدار!
یا با همان پول می‌شود ۳۶ بیمارستان فوق‌مدرن ساخت!
هزینه ساخت بیمارستان‌های مدرن بزرگ در دنیا حدود ۵۰۰ تا ۸۰۰ میلیون دلار است که اگر متوسط ۶۰۰ میلیون دلار برای هر بیمارستان در نظر بگیریم، یعنی: ۳۶ بیمارستان فوق مدرن
که اگر هرکدام ۳۰۰ تخت داشته باشند
یعنی بیش از ۱۰ هزار و ۸۰۰ تخت بیمارستانی جدید برای شبکه بهداشت و درمان کشور
یا مثلا با این پول می‌شود، ۵۵۰۰ کیلومتر آزادراه ایمن ساخت!
هزینه آزادراه استاندارد معمولاً حدود ۳ تا ۵ میلیون دلار برای هر کیلومتر است که
اگر میانگین ۴ میلیون دلار فرض شود، یعنی:
حدود ۵۵۰۰ کیلومتر آزادراه جدید! کافی‌ست بدانیم که کل آزادراه‌های فعلی ایران حدود ۳۰۰۰ کیلومتر است…
این یعنی فقط با صرفه‌جویی یک‌سال مصرف بنزین خودروهای داخلی! می‌شود کل شبکه آزادراهی کشور را ۲-۳ برابر کرد
یا مثلا با این پول می‌شود، ۲۲۰ کیلومتر مترو ساخت!
هزینه ساخت مترو زیرزمینی معمولاً بین ۸۰ تا ۱۵۰ میلیون دلار به ازای هر کیلومتر است.
اگر متوسط ۱۰۰ میلیون دلار فرض کنیم، یعنی۲۲۰ کیلومتر مترو جدید! کافی‌ست بدانیم که کل متروی تهران حدود ۳۰۰ کیلومتر است!
یعنی تقریباً می‌شود سه‌چهارم کل شبکه متروی تهران را دوباره ساخت…
یا مثلا با این پول می‌شود، ۱۱ فرودگاه بین‌المللی مدرن ساخت
هزینه ساخت فرودگاه بین‌المللی متوسط
حدود ۲ میلیارد دلار است، یعنی ۱۱ فرودگاه بین‌المللی مدرن در مقیاس فرودگاه‌های بزرگ منطقه‌ای…
این فقط مبلغ اضافه‌هزینه‌ی مستقیم بنزینی‌ست که به حلقوم خودروهای داخلی می‌رود و سرمایه‌ی ملی ایران را می‌سوزاند
در حالی که خودروهای فرسوده و پرمصرف همزمان:
آلودگی هوا تولید می‌کنند(میلیاردها دلار)
هزینه درمان را بالا می‌برند
مرگ‌ومیر جاده‌ای ایجاد می‌کنند
واردات بنزین را تحمیل می‌کنند
یارانه انرژی را می‌بلعند
طبق آمار رسمی، مصرف روزانه بنزین ایران اکنون حدود ۱۲۴ میلیون لیتر در روز است که طبق آمار رسمیِ آقایان، روزی ۳۳ میلیون لیتر بنزین توسط خودروهای فرسوده! هدر می‌دهند
بنابراین مسئله فقط «ماشین» نیست؛ عملاً صحبت از ده‌ها میلیارد دلار سرمایه ملی است که هر سال در باک خودروهای پرمصرف می‌سوزد.
بدون نظر! اولین نفر باشید