گازوئیل سهنرخی؛ چالشها و راهکارها در سازمان راهداری
به گزارش پتروشیمی آنلاین و به نقل قول از خبرنگاری تسنیم: رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای، رضا اکبری، در جدیدترین اظهارات خود درباره وضعیت گازوئیل سهنرخی، اعلام کرد که هنوز تصمیمی از سوی...
رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای، رضا اکبری، در جدیدترین اظهارات خود درباره وضعیت گازوئیل سهنرخی، اعلام کرد که هنوز تصمیمی از سوی مسئولان ارشد دولتی در این زمینه اتخاذ نشده است. این در حالی است که او از تخصیص سوخت بیشتر به ناوگان حمل بار خبر داد و گفت: «تا یک ماه آینده، مشکلات بیمه و سوخت رانندگان رفع خواهد شد.»
اکبری در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، به نارضایتیهای اخیر رانندگان کامیون اشاره کرد و اظهار داشت: «در ماههای اخیر، جلسات منظمی با اصناف و تشکلهای صنفی حملونقل برگزار شده و بخشی از مشکلات رانندگان شناسایی و رفع شده است.» او همچنین به تصمیمات مهمی که در این جلسات اتخاذ شده، از جمله توزیع عادلانه بار و بهروزرسانی نرخ تنکیلومتر اشاره کرد.
وی ادامه داد: «موضوعاتی مانند کمبود سوخت، حق بیمه رانندگان و تأخیر در پرداخت کرایهها به دغدغههای جدی رانندگان تبدیل شده است.» اکبری تأکید کرد که پرداخت بهموقع کرایه یکی از مهمترین مطالبات رانندگان است و در همین هفته تصمیماتی برای حل این مشکل اتخاذ شده است.
رئیس سازمان راهداری با اشاره به اینکه رانندگان انسانهای مسئولیتپذیری هستند، گفت: «بعید است کسی باور کند رانندگان کشور بخواهند اعتراض گستردهای راه بیندازند یا به کالای اساسی آسیب بزنند.» او همچنین به برگزاری سه جلسه با نمایندگان اصناف در روزهای اخیر اشاره کرد و گفت که در این جلسات مسائل مختلف بررسی و توافقهایی برای حل آنها صورت گرفته است.
اکبری درباره موضوع سوخت، یادآور شد که کمبود سوخت از چندین ماه پیش در جلسات با تشکلهای صنفی مطرح شده و نشاندهنده فراگیر بودن مشکل است. او به جدول تخصیص سوخت اشاره کرد که حدود ۱۰ تا ۱۲ سال پیش تهیه شده و هنوز بهروز نشده است. رانندگان خواستار بازنگری این جدول هستند زیرا سن و وضعیت ناوگان تغییر کرده و مصرف سوخت واقعی متفاوت است.
وی به مثالی در این زمینه اشاره کرد و گفت: «کامیونی که آن زمان ۵ ساله بوده، اکنون ۲۰ ساله است و طبیعتاً مصرف سوختش بیشتر شده است.» اکبری تأکید کرد که رانندگان در مسیرهای طولانی و ترافیکهای سنگین مجبور به صرف سوخت بیشتر میشوند، اما سوخت اختصاصیافته کفاف نمیدهد و مجبورند از بازار آزاد تأمین کنند.
رئیس سازمان راهداری درباره طرح سهنرخیشدن گازوئیل تأکید کرد که هنوز تاریخ اجرای این طرح مشخص نیست و مسئولان ارشد دولت نیز تصمیمی در اینباره نگرفتهاند. او تصریح کرد: «ما تأکید داریم که به رانندگانی که سالم و منظم کار میکنند، سوخت کافی و بهقیمت مصوب تعلق بگیرد.»
اکبری همچنین درباره بیمه رانندگان اظهار کرد که این موضوع سالهاست نیمهکاره مانده و بهکندی پیش میرود. او توضیح داد که رانندگان به دو گروه تقسیم میشوند؛ گروه اول رانندگانی که مشمول یارانه بیمه دولت هستند و گروه دوم، ۲۰۰ هزار راننده جدیدی که از سال ۹۷ وارد چرخه حملونقل شدهاند و مشمول یارانه دولت نیستند.
وی با اشاره به افزایش حق بیمه رانندگان، گفت: «رانندگان مشمول یارانه در سطوح کاری مختلف، پیش از این حدود ۱.۶ میلیون تومان حق بیمه پرداخت میکردند که اکنون به حدود ۳.۳ میلیون تومان افزایش یافته است.» او همچنین به رانندگان غیرمشمول یارانه اشاره کرد که قبلاً بین ۲.۲ تا ۲.۳ میلیون تومان پرداخت میکردند و اکنون این رقم به حدود ۴.۷ تا ۴.۸ میلیون تومان رسیده است.
اکبری تأکید کرد که برای این مشکل باید راهحلی پیدا کنیم و در همین راستا جلساتی با مسئولان سازمان تأمین اجتماعی برگزار شده است. دولت نیز بر اساس قانون برنامه هفتم توسعه، آییننامهای تصویب کرده که با هدف جبران ناترازیهای تأمین اجتماعی، بخشی از حق بیمهها را کاهش دهد. او همچنین به پیشنهاداتی برای حل موضوع بیمه اشاره کرد که هنوز قابل اجرا نیست اما در کارگروههای مرتبط و کمیسیون عمران مجلس مطرح شده است.
وی درباره زمانبندی مشخصی برای حل مشکل بیمه گفت: «فکر میکنم ظرف یک ماه بتوانیم پیشنهادی عملیاتی برای دولت ارائه کنیم.» اکبری همچنین تأکید کرد که باید نظام بیمه را به سمتی ببریم که مبتنی بر عملکرد باشد و رانندگانی که بیشتر کار میکنند، حق بیمه بیشتری پرداخت کنند.
در ادامه، مهدی خضری، معاون سازمان راهداری، از الزام صاحبان بار برای تسویه کرایه حمل حداکثر تا ۴۸ ساعت خبر داد و گفت: «محاسبه کرایه حمل بر اساس تن بر کیلومتر بهروزرسانی میشود.» او همچنین به مشکلات مربوط به سهمیه سوخت ناوگان باری اشاره کرد و گفت که رانندگان نسبت به مقدار پایین سوخت پایه معترض هستند.
خضری افزود: «سهمیه پایه باید بهصورت دقیقتری بر اساس تناژ محاسبه شود و مقرر شده است این موضوع با همکاری شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی و با نظر کارشناسی دقیق مورد بازنگری قرار گیرد.»
در نهایت، به نظر میرسد که با توجه به چالشهای موجود در حوزه سوخت و بیمه، نیاز به اصلاحات جدی و همکاری نزدیک بین دستگاههای مختلف برای بهبود وضعیت رانندگان و ناوگان حملونقل کشور احساس میشود. این اصلاحات میتواند به تأمین سوخت کافی و بهبود شرایط کاری رانندگان کمک کند و در نهایت به نفع اقتصاد ملی باشد.
بدون نظر! اولین نفر باشید